Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Ga hết cỡ.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng..
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. 09-15 Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Giải Đố Thư Giãn
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.cách thắng Tiến Lên cộng đồng ZingPlay cách chơi cờ vây cơ bản